კომპანიის ვიზიტი ბაქოში გამოფენაზე
10 ივლისი 2014

კომპანიის ვიზიტი ბაქოში გამოფენაზე "ტრანსკასპიან 2014"

12-14 ივნისს შპს „ავტოლოგისტიკა“-მ მონაწილეობა მიიღო მე-13 საერთაშორისო სატრანსპორტო და ლოგისტიკის გამოფენაში სახელწოდებით „ტრანსკასპიან 2014“ (TransCaspian 2014), რომელიც გაიმართა აზერბაიჯანში, ქ. ბაქოს საგამოფენო ცენტრში. მთავარი მიმართულებები იყო: ტვირთების ექსპედირება, საავტომობილო, სარკინიგზო, საჰაერო, საზღვაო ტრანსპორტი, ლოგისტიკა/დასაწყობება, გემთმშენებლობა, ინფორმაციული ტექნოლოგიები, სარკინიგზო ინფრასტრუქტურა და ა.შ.

მადლობას ვუხდით გამოფენის ორგანიზატორებს, რომლებმაც შესაძლებლობა მოგვცეს შევხვედროდით არსებულ და პოტენციურ პარტნიორებს აზერბაიჯანიდან, ირანიდან, ჩინეთიდან და ჩრდილოეთ ევროპიდან. გამოფენაზე წარმოდგენილი ინოვაციური და საინტერესო პროდუქტები დაგვეხმარება ჩვენი ბიზნესის გაფართოებაში არა მხოლოდ კასპიის რეგიონში, არამედ მთელს მსოფლიოში.

ფოტოალბომის სანახავად დააჭირეთ აქ

მსგავსი სიახლეები

თებერვალში საქართველოს ექსპორტი რეკორდული 60%-ით გაიზარდა და $429 მლნ იყო
14 მარტი 2022

თებერვალში საქართველოს ექსპორტი რეკორდული 60%-ით გაიზარდა და $429 მლნ იყო

დღეს გამოქვეყნდა 2022 წლის თებერვლის საგარეო ვაჭრობის წინასწარი ანგარიში. დოკუმენტის თანახმად, გასული თვის განმავლობაში საქართველოდან ექსპორტი წინა წელთან შედარებით 60%-ით, ანუ 161 მილიონი დოლარით გაიზარდა და $429 მილიონი იყო. 
ა-ლოგი აბრეშუმის გზის საერთაშორისო პალატის პრეზენტაციაზე
5 აპრილი 2016

ა-ლოგი აბრეშუმის გზის საერთაშორისო პალატის პრეზენტაციაზე

საქართველოში ვიზიტის ფარგლებში 5 აპრილს სასტუმრო „თბილისი მარიოტში“ გაიმართა აბრეშუმის გზის საერთაშორისო პალატის პრეზენტაცია, რასაც კომპანია ა-ლოგიც (საქართველოს სავაჭრო-სამრეწველო პალატის წევრი) ესწრებოდა.
ჩინეთიდან საკონტეინერო გადაზიდვების ფასები პანდემიამდელ ნიშნულს დაუბრუნდა
25 ნოემბერი 2022

ჩინეთიდან საკონტეინერო გადაზიდვების ფასები პანდემიამდელ ნიშნულს დაუბრუნდა

პანდემიის პერიოდში საკონტეინერო გადაზიდვებზე ფასების რეკორდული ზრდის შემდეგ, მიმდინარე წელს ივლისი-აგვისტოს პერიოდიდან ფასების კლება დაიწო. ბევრ ქვეყანაში ლოქდაუნის გამო შეჩერდა საქონლის წარმოება, ზოგიერთმა საწარმომ ადგილმდებარეობა შეიცვალა და სხვა მასშტაბები შეიძინა,  სწორედ ამან არია კვანძი და  გამოიწვია, ფასების მატება. დღეს კონტეინერების დეფიციტი აღარ არსებობს, განსაკუთრებით საქართველოში, რადგან იმპორტი ექსპორტს აღემატება, ისევე როგორც ამერიკის შეერთებულ შტატებში, რადგან ქვეყანა იმაზე მეტს ყიდულობს ვიდრე ყიდის. მიუხედავად იმისა, რომ ჩინეთიდან საკონტეინერო გადაზიდვების ფასები პანდემიამდელ ნიშნულს დაუბრუნდა, არის ქვეყნები, სადაც ფასები კვლავ მაღალია. ხმელთაშუა ზღვიდან ამერიკის მიმართულებით ფასები მაღალია, რადგან იქ მოთხოვნა უფრო დიდია. ზემოაღნიშნული კი შესაძლოა გამოწვეული იყოს სავაჭრო ურთიერთობების გაზრდით. ხოლო რაც შეეხება ევროპის შიდა ფასებს, აქ ზრდა 15-20%-ის ფარგლებში მერყეობს, რაც ამ სამი წლის განმავლობაში სრულიად ნორმალურია საკონტეინერო გადაზიდვების ფასები რეკორდული ზრდისკენ გზას პოსტ-პანდემიურ, ეკონომიკური აღდგენის პერიოდში დაადგა და ისტორიულ მაქსიმუმს 2021 წლის სექტემბერში მიაღწია. ზრდის ძირითადი მიზეზები სავაჭრო ბუმი და პანდემიის შედეგად ქვეყნებს შორის სავაჭრო მარშრუტების გადანაცვლება იყო, რამაც გადაზიდვები გაართულა.