საქართველოდან თხილის ექსპორტი გაიზარდა - Top-6 ქვეყანა, სადაც ქართული თხილი გადის
საქართველოდან თხილის ექსპორტი გაიზარდა - Top-6 ქვეყანა, სადაც ქართული თხილი გადის
2 ივნისი 2020

თხილი ერთ-ერთი ის პროდუქტია, რომლის ექსპორტიც, მიუხედავად მსოფლიო ლოკდაუნისა, 2020 წლის იანვარ-აპრილში გაიზარდა.

წელს 4 თვეში ქვეყნიდან 14,131 მლნ დოლარის ღირებულების 2 142 ტონა თხილი გავიდა. ეს კი შარშან ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით თანხობრივად 26,5%-ით მეტია, 2019 წლის იანვარ აპრილში ქვეყნიდან თხილის ექსპორტმა 11,171 მლნ დოლარი შეადგინა.

საქართველოდან ძირითადად ნაჭუჭგაცლილი თხილი გადის. წელს 4 თვეში ექსპორტი 19 ქვეყანაში განხორციელდა. საქსტატის მონაცემებით, ექსპორტიორ ქვეყნებს შორის პირველ ადგილზე გერმანიაა, სადაც წელს 551,6 ტონა თხილი გავიდა.

Top-6 ქვეყანა, სადაც ქართული თხილი გადის:

გერმანია - 3, 883 მლნ დოლარი (551,6 ტონა)

იტალია - 3, 483 მლნ დოლარი (538 ტონა)

პოლონეთი - 921 ათასი დოლარი (139 ტონა)

ბელარუსი - 855 ათასი დოლარი (165 ტონა)

ჩეხეთი - 805,5 ათასი დოლარი ( 130,8 ტონა)

ესპანეთი - 793,4 ათასი დოლარი (111,5 ტონა)

მსგავსი სიახლეები

2022 წელს საქართველოს ექსპორტმა რეკორდულ $5.6 მილიარდს მიაღწია
16 იანვარი 2023

2022 წელს საქართველოს ექსპორტმა რეკორდულ $5.6 მილიარდს მიაღწია

საქსტატის მონაცემებით, რეკორდული ზომის იყო ექსპორტი დეკემბერშიც და ის 555.8 მილიონ დოლარს შეადგენდა. ეს წინა წელთან შედარებით 32%-ით, ანუ მეტია. 
დღეს ავტოლოგისტიკა აღნიშნავს 6 წლისთავს
11 ივნისი 2014

დღეს ავტოლოგისტიკა აღნიშნავს 6 წლისთავს

ჯერ კიდევ ახალგაზრდა, მაგრამ ამბიციური კომპანია შპს ავტოლოგისტიკა 6 წლისაა. მისი დაარსების დღიდან დღემდე კომპანია წარმატებით მოღვაწეობს საერთაშორისო ბაზარზე.
ჩინეთიდან საკონტეინერო გადაზიდვების ფასები პანდემიამდელ ნიშნულს დაუბრუნდა
25 ნოემბერი 2022

ჩინეთიდან საკონტეინერო გადაზიდვების ფასები პანდემიამდელ ნიშნულს დაუბრუნდა

პანდემიის პერიოდში საკონტეინერო გადაზიდვებზე ფასების რეკორდული ზრდის შემდეგ, მიმდინარე წელს ივლისი-აგვისტოს პერიოდიდან ფასების კლება დაიწო. ბევრ ქვეყანაში ლოქდაუნის გამო შეჩერდა საქონლის წარმოება, ზოგიერთმა საწარმომ ადგილმდებარეობა შეიცვალა და სხვა მასშტაბები შეიძინა,  სწორედ ამან არია კვანძი და  გამოიწვია, ფასების მატება. დღეს კონტეინერების დეფიციტი აღარ არსებობს, განსაკუთრებით საქართველოში, რადგან იმპორტი ექსპორტს აღემატება, ისევე როგორც ამერიკის შეერთებულ შტატებში, რადგან ქვეყანა იმაზე მეტს ყიდულობს ვიდრე ყიდის. მიუხედავად იმისა, რომ ჩინეთიდან საკონტეინერო გადაზიდვების ფასები პანდემიამდელ ნიშნულს დაუბრუნდა, არის ქვეყნები, სადაც ფასები კვლავ მაღალია. ხმელთაშუა ზღვიდან ამერიკის მიმართულებით ფასები მაღალია, რადგან იქ მოთხოვნა უფრო დიდია. ზემოაღნიშნული კი შესაძლოა გამოწვეული იყოს სავაჭრო ურთიერთობების გაზრდით. ხოლო რაც შეეხება ევროპის შიდა ფასებს, აქ ზრდა 15-20%-ის ფარგლებში მერყეობს, რაც ამ სამი წლის განმავლობაში სრულიად ნორმალურია საკონტეინერო გადაზიდვების ფასები რეკორდული ზრდისკენ გზას პოსტ-პანდემიურ, ეკონომიკური აღდგენის პერიოდში დაადგა და ისტორიულ მაქსიმუმს 2021 წლის სექტემბერში მიაღწია. ზრდის ძირითადი მიზეზები სავაჭრო ბუმი და პანდემიის შედეგად ქვეყნებს შორის სავაჭრო მარშრუტების გადანაცვლება იყო, რამაც გადაზიდვები გაართულა.