კონტეინერების კრიზისი: გადაზიდვის ფასები გლობალურად გასამმაგებულია (EN)
კონტეინერების კრიზისი: გადაზიდვის ფასები გლობალურად გასამმაგებულია (EN)
1 November 2021

საერთაშორისო ტრანზიტის ფასების მკვეთრი ზრდის მიზეზი გლობალური ლოგისტიკური კრიზისია, რომლის შედეგადაც აზიიდან ევროპასა და აშშ-ში სატრანსპორტო გადაზიდვების ფასი გასამმაგებულია.

გადაზიდვების საერთაშორისო ფასებს მუდმივ რეჟიმში აკვირდება ბრიტანული საკონსულტაციო ორგანიზაცია Drewry-ი, რომლის მიხედვითაც, სტანდარტული კონტეინერის ინდექსი ამჟამად 9,669 დოლარს შეადგენს, რაც წინა წელთან შედარებით 276%-ით მეტია.

ყველაზე მოთხოვნადი მიმართულებების მიხედვით, კონტეინერების ტრანსპორტირების ფასები ასე ნაწილდება:

● შანხაი - როტერდამი - $10,062 დოლარი, მატება წინა წელთან 543%;
● როტერდამი - შანხაი - $1,591 დოლარი, მატება წინა წელთან 45%;
● შანხაი - ლოს ანჯელესი - $10,976 დოლარი, მატება წინა წელთან 172%;
● ლოს ანჯელესი - შანხაი - $1,302 დოლარი, მატება წინა წელთან 151%;


როგორც ცნობილია, ფასების მკვეთრი ზრდა ქართულ პორტებამდე კონტეინერების გადაზიდვებსაც შეეხო.

Maersk-ის დირექტორის სორენ სკოუს განმარტებით, კრიზისულ ვითარებას მკვეთრად გაზრდილი მოთხოვნა იწვევს. “საკონტეინერო გადაზიდვებზე ისტორიულად მაღალი ფასების მიზეზია მკვეთრად გაზრდილი მოთხოვნა, რომელსაც ამჟამად არსებული გადაზიდვების მასშტაბი ვერ პასუხობს".

2021 წლის იანვარ-აგვისტოში საქართველოს პორტებმა 271,000 კონტეინერი მიიღეს, რაც წინა წელთან შედარებით 20%-ით ნაკლებია. გაძვირებული ლოგისტიკა ქვეყანაში საქონელზე ფასების ზრდის ერთ-ერთი მიზეზია.

Similar news

Update on Discharge Operations and Bunkers Removal of the mv Maren
15 May 2023

Update on Discharge Operations and Bunkers Removal of the mv Maren

The bunkers removal process of the mv Maren is almost complete, and the discharging operations are underway, with the first batch of containers already unloaded. The team handling the operation is committed to keeping all parties informed about the progress of the operation.
The Port of Poti is a major hub for ocean transportation in the region
30 January 2023

The Port of Poti is a major hub for ocean transportation in the region

The Port of Poti is a major hub for ocean transportation in the region, providing access to the Caucasus and Central Asia. The port of Poti handles various types of cargo, including containers, dry bulk goods, and liquid bulk. The port has recently undergone modernisation and expansion to increase its capacity and competitiveness in the region. It is connected to the national road and railway network for easy access to the hinterland.
თხილის ექსპორტი გასულ წელს 28%-ით გაიზარდა (EN)
18 January 2022

თხილის ექსპორტი გასულ წელს 28%-ით გაიზარდა (EN)

სოფლის მეურნეობის სამინისტროს ინფორმაციით, 2021 წლის 1 აგვისტოდან 2022 წლის 16 იანვრის ჩათვლით საქართველოდან 18.2 ათასი ტონა თხილის ექსპორტი განხორციელდა, რომლის ღირებულებამ 83.2 მლნ აშშ დოლარი შეადგინა. 2020 წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, ექსპორტირებული თხილის მოცულობა 3.9 ათასი ტონით (28%), ხოლო ღირებულება 8.1 მლნ აშშ დოლარით (11%) გაიზარდა. ქართული თხილის ექსპორტი, ძირითადად, ევროკავშირის ბაზრებზე ხორციელდება - იტალიაში (7 511 ტონა), გერმანიაში (3 523 ტონა), ესპანეთში (500 ტონა), ჩეხეთში (445 ტონა), პოლონეთში (357 ტონა), ლიეტუვაში (327 ტონა), საფრანგეთში (327 ტონა) და სხვა. ასევე სომხეთში (1 265 ტონა), ჩინეთში (785 ტონა), რუსეთში (400 ტონა), უკრაინაში (302 ტონა), საუდის არაბეთში (301 ტონა), ალჟირში (241 ტონა) და სხვა.