Ограничения на грузино-азербайджанской границе
5 Август 2014

Министерство иностранных дел Грузии пояснило, что ограничения на грузино-азербайджанской границе связаны со вступлением в силу в Азербайджане закона, ограничивающего передвижение автомобилей.

В пятницу, 1 августа 2014 года грузино-азербайджанская граница оказалась закрытой для граждан Грузии. Грузинские СМИ связали закрытие границы с дракой, произошедшей на матче в Баку, во время игры 31 июля между азербайджанской командой "Нефтчи" и грузинской "Чихура".

Министерство, совместно с посольством, связалось с азербайджанской стороной и выяснило, что ограничения касаются поправок в закон, вступивших в силу в Азербайджанской республике, согласно которым вводятся определенные ограничения на передвижение автомобилей. "Со вчерашней игрой это ограничение не имеет никакой связи", - заявила заместитель директора консульского департамента МИД Грузии Инга Киквадзе журналистам в пятницу, 1 августа.

По ее словам, ограничения касаются автомобилей, которые не удовлетворяют стандартам "Евро-4".

Замглавы консульского департамента МИД Грузии подчеркнула, что после переговоров с азербайджанской стороной ограничения сняты на две недели.

"В результате проведенной нами активной работы, это ограничение не будет распространяться на Грузию в течение двух недель, то есть дата задействования этих поправок была передвинута на 16 августа", - заявила Киквадзе.

После вступления в силу закона, в случае, если машина не отвечает стандартам, ее владелец до пересечения границы должен положить на депозит определенную сумму или иметь гарантию от гражданина Азербайджана о том, что направляется к нему в гости и вскоре покинет страну. В остальных случаях, автомобили, которые не удовлетворяют требованиям стандарта "Евро-4", с 16 августа 2014 года не смогут пересекать границу Азербайджана.

Similar news

თხილის ექსპორტი გასულ წელს 28%-ით გაიზარდა (RU)
18 Январь 2022

თხილის ექსპორტი გასულ წელს 28%-ით გაიზარდა (RU)

სოფლის მეურნეობის სამინისტროს ინფორმაციით, 2021 წლის 1 აგვისტოდან 2022 წლის 16 იანვრის ჩათვლით საქართველოდან 18.2 ათასი ტონა თხილის ექსპორტი განხორციელდა, რომლის ღირებულებამ 83.2 მლნ აშშ დოლარი შეადგინა. 2020 წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, ექსპორტირებული თხილის მოცულობა 3.9 ათასი ტონით (28%), ხოლო ღირებულება 8.1 მლნ აშშ დოლარით (11%) გაიზარდა. ქართული თხილის ექსპორტი, ძირითადად, ევროკავშირის ბაზრებზე ხორციელდება - იტალიაში (7 511 ტონა), გერმანიაში (3 523 ტონა), ესპანეთში (500 ტონა), ჩეხეთში (445 ტონა), პოლონეთში (357 ტონა), ლიეტუვაში (327 ტონა), საფრანგეთში (327 ტონა) და სხვა. ასევე სომხეთში (1 265 ტონა), ჩინეთში (785 ტონა), რუსეთში (400 ტონა), უკრაინაში (302 ტონა), საუდის არაბეთში (301 ტონა), ალჟირში (241 ტონა) და სხვა.
Между Поти и Баку будет запущен контейнерный блок-поезд
15 Июль 2014

Между Поти и Баку будет запущен контейнерный блок-поезд

По соглашению между дочерней компанией ОАО "Грузинская железная дорога" - "Транс Кавказ Терминал" и "Азербайджанские железные дороги" с 15 июля сего года в каждый вторник и субботу по железнодорожному отрезку Поти-Баку (Кишлы) будет курсировать контейнерный блок-поезд - SILK BRIDGE. Длительность контейнерной транспортировки составит 34 часа.
ომის გავლენა ლოგისტიკაზე (RU)
11 Апрель 2022

ომის გავლენა ლოგისტიკაზე (RU)

21-ე საუკენეში არაერთი გამოწვევის წინაშე დამდგარა მსოფლიო. რუსეთსა და უკრაინას შორის არსებულმა ომმა დიდი გავლენა იქონია შავი ზღვის რეგიონზე და ლოგისტიკური მიწოდების ჯაჭვის შეფერხების საშიშროება წარმოქმნა. გაჩერებულია უკრაინის ეკონომიკა და მისი წამყვანი პორტები. რუსეთისთვის დაწესებულმა ევროკავშირის სანქციებმა სავაჭრო შეზღუდვების კუთხით, გავლენა მეტწილად საზღვაო და სახმელეთო გადაზიდვებზე იქონია.