Наша следующая поездка в Центральную-Азию
17 Ноябрь 2014

Международная выставка "Транспорт и логистика” под названием “Транс Узбекистан 2014"

С целью расширения бизнеса на рынке Узбекистана и Центральной Азии компания “Автологистика“ воспользовалась возможностью принять участие в 11-й Международной конференции транспорта и логистики – Выставка “Транс Узбекистан 2014”, которая проходила с 12 по 14 ноября в Узэкспоцентре-Национальном Комплексе в Ташкенте, Республика Узбекистан.

В выставке участвовали представители СНГ, Европы и Азии, которые продемонстрировали последние достижения в транспортной отрасли, включая новые логистические Технологии а также новые возможности транспортной инфраструктуры в республике Узбекистан. Вместе с грузовыми экспедиторами и производителями из Узбекистана мы встретили участников конференции приехавших из Литвы, Казахстана, Ирана, Грузии и т.д.


Для просмотра фотогалереи просим перейти по ссылке

Similar news

Визит компании в Баку на выставку -
10 Июль 2014

Визит компании в Баку на выставку -

12-14 июня ООО "Автологистика" приняла участие в 13-ой международной выставке транспорта и логистики под названием "TransCaspian 2014", которая была проведена в Азербайджане, в выставочном центре города Баку. 
რუსეთის პორტების შეფერხების გამო, საქართველო აბრეშუმის გზის უალტერნატივო ჰაბი გახდა (RU)
24 Март 2022

რუსეთის პორტების შეფერხების გამო, საქართველო აბრეშუმის გზის უალტერნატივო ჰაბი გახდა (RU)

დიზელის ტიპის საწვავის ღირებულება საერთშორისო მასშტაბით მას შემდეგ, რაც რუსეთ უკრაინის ომი დაიწყო, 42%-ით გაიზარდა. ფასები გაზრდილია ადგილობრივ ბაზარზეც. ბენზინგასამართ სადგურებში დიზელის ღირებულება 4-ლარიან ნიშნულს გასცდა.დიზელზე ფასის ნახტომისებური მატების გამო, ტვირთების ტრანსპორტირება გაძვირდა.სახმელეთო გადაზიდვებისგან განსხვავებით ფასების კუთხით საზღვაო გადაზიდვებში ცვლილებები ამ დროისთვის არ ფიქსირდება. როგორც გადამზიდავი კომპანიები ამბობენ, საკონტეინერო გადაზიდვების მიმართულებით ფასების მკვეთრი ზრდა ჯერ კიდევ პანდემიის დროს დაფიქსირდა, თუმცა მათი თქმით, ბოლო თვეებია ამ კუთხით სტაბილური ფასი ნარჩუნდება. მას შემდეგ რაც რუსეთში კრიზისი დაიწყო, საქართველოს პორტებზე მოთხოვნა გაიზარდა. უფრო მეტიც, რუსეთისა და უკრაინის პორტებში არსებული შეფერხებების გამო, გარკვეული ნაკადები საქართველოში შემოვიდა. ამ დრომდე აბრეშუმის დერეფანზე ერთ-ერთი ყველაზე ძვირი საქართველოს მარშრუტი იყო. დღეს ეს მარშუტი არის უალტერნატივო.  უკვე შესაძლებელი გახდა საქართველოს გავლით შუა აზიის ტვირთების ტრანსპორტირება, რომელიც უნდა ყოფილიყო ნოვოროსისკში ან ილიჩევსკში. ცნობილი მიზეზების გამო იქაური პორტები ვერ იღებენ ტვირთებს, შესაბამისად, ტვირთების გადამისამართება მოხდა ფოთის პორტში და შემდგომ ტრაილერებით გაგზავნა საბოლოო დანიშნულების ადგილას. ასევე საქართველოს  პორტებზე შუა აზიის ექსპორტის მიმართულებითაც არის მოთხოვნა. ამ სიტუაციაში საქართველო გახდა აბრეშუმის გზის უალტერნატივო ჰაბი.